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ABS故障灯亮,同时ABS控制功能失效案例

2018-07-02 09:12:14 已读
汽车维修案例分析

首页 » 汽车维修案例分析 » ABS故障灯亮,同时ABS控制功能失效案例 ABS故障灯亮,同时ABS控制功能失效案例 汽车维修技术网 发布于 06-03 故障现象
在汽车行驶中ABS故障灯一直点亮,同时发现ABS控制功能失效 故障诊断与排除
该车的车型为SC6350,其配置的ABS系统主要由ABS控制模块、车轮转速传感器(4)、液压单元、ABS故障警告灯、诊断座等部件组成。正常情况下打开点火开关时,ABS故障警告灯点亮,约2S后自动熄灭。如果ABS出现故障,那么ABS故障警告灯将一直点亮。
(1)首先检查制动总泵储液罐内的制动液液面高度,制动液不足,添加制动液至储液罐的上刻线位置。
加满制动液之后打开点火开关,仪表盘上的驻车制动指示灯亮,起动发动机后自动熄火。检查制动总泵、各车轮的制动分泵及制动管路无制动液渗漏。检查制动蹄片,制动蹄很厚,磨损轻微,制动系统的机械部分正常。
(2)起动发动机,把汽车加速至30~40km/h的速度,迅速踩下制动踏板,这时4个车轮同时抱死,路面上留下明显制动印痕,说明汽车的常规制动性能良好。
把汽车加速至60~80km/h的速度,迅速踩下制动踏板,这时4个车轮仍同时抱死,路面上留下十分明显的制动印痕,但汽车无制动跑偏现象,说明汽车制动系统中的ABS系统不工作,制动系统只具备常规制动功能。
(3)可以通过自诊断方法调取故障码,对故障进行检修。诊断座安装在仪表台下方的转向柱右侧
(4)采用人工方法进行调码 用导线短接诊断座上的3号搭铁端子和4号故障诊断端子,拆下诊断座旁边的ABS二极管,打开点火开关,观察仪表板的ABS故障警告灯,该警告灯开始闪烁,结果有两个故障码31和35。 故障码头31的内容是右后轮车速传感器失效或信号齿圈故障;故障35的内容是左后轮车速传感器失效或信号齿圈故障。举起车辆,检查两个后轮转速传感器,线束连接正常。测量这两个后轮转速传感器的阻值均为1.0KΩ左右,在标准值的范围内。拆下右后轮转速传感器,发现其探头部件很脏,进行清洗处理。将外用表置于交流毫伏档位,用表笔在左后轮转速传感器的两个端子上,用铁块划过传感器探头,万用表有0.2V左右的交流电压显示,说明传感器本身没有问题。采用同样的方法对右后轮转速传感谢器进行检查,结果也没有问题。
(5)检查后在穿过的行李箱前壁线路线束板处因橡胶保护套破损之后导线与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层之后是否造成断路、短路故障。
如果是以上的原因造成的故障,把故障排除后并要用绝缘胶布包扎好并将线束用绝缘胶布包扎2~3层,外面另一套绝缘塑料套,更换线束保护绝缘胶套并固定好总线束。
(6) 检查左后轮转速传感器的信号齿轮 该信号齿圈安装在半轴上,通过传感器的安装孔可以看到沾有大量的油污,说明半轴油封损坏。 清除油污之后,检查信号齿圈,发现该信号的齿圈能够在半轴上转动。将半轴拆下来,发现油封和轴承都损坏严重,信号齿圈的齿尖上有异常磨损现象。对右后轮转速传感器的信号齿圈进行检查,也发现了同样的故障现象。更换半轴轴承、油封以及信号齿圈,装配时注意信号齿圈和半轴进行紧配合。
(7)清除ABS系统的故障码
方法是短接诊断座上的3搭铁端了和4号故障诊断端子,打开点火开头,在10s内将3号搭铁端子的跨接线断开后接通5次以上(注意每次接通的时间要均匀),然后关闭点火开头,拆除跨接线。起动发动机,ABS故障警告灯正常熄灭,进行路试,ABS恢复正常。